汽车动态新闻:专利诉讼或影响中航锂电IPO？多起纠纷背后，宁德时代面临“守擂”焦虑(3)
从宁德时代的配套客户构成来看，2021年，宁德时代的配套客户数量从36家减少到了31家，减少的品牌分别是宝沃、长安、汉腾、丰田、云度。不仅如此，其大部分客户都不只选择了宁德时代一家供应商，如长安、广汽、吉利、丰田这4家企业同时也是中航锂电的主要客户，其中长安新能源、广汽埃安旗下车型装机量目前主要由中航锂电供应。
还有如戴姆勒、大众汽车集团分别深度绑定了孚能科技和国轩高科，吉利不仅和宁德时代、中航锂电有供应合作，其还与LG组建了动力电池合资公司。宁德时代还有一些合资品牌客户，但这些品牌车型在当下的新能源市场中市占率并不高。
在配套客户较多的情况下，宁德时代的产能利用率目前已达到近90%，远高于动力电池行业平均水平。但面对未来几年配套客户的增长需求，宁德时代不一定能完全满足。
可以看到的是，目前如比亚迪、国轩高科、中航锂电等多家动力电池企业在加速扩产，试图以保供的优势提升竞争力。
除了产能，在动力电池技术路线方面，宁德时代主要依托三元锂电池的路线优势逐渐成为行业龙头，但就现今市场环境以及电动车安全等因素下，磷酸铁锂电池等产品重新受到重视，这在去年以来磷酸铁锂电池装机量暴增的趋势中亦有体现。如今动力电池排名第二的比亚迪已与多家车企合作供应刀片电池，其他大型车企也在纷纷孵化动力电池企业，这些因素或都将对宁德时代形成一定挑战。
毫无疑问，近年来宁德时代以其绝对优势走到了动力电池领域国际头部的位置，但伴随产业间不断博弈，其想要成功“守擂”绝非易事。因此，以源源不断地研发投入打造强大技术护城河，并坚守专利的独特性，其才有可能迎来真正属于自己的“大时代”，而这也正是宁德时代坚持维权的初衷与目的。
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