汽车动态新闻:电池难创新？曾毓群：不存在的，宁德时代第一代钠电池问世

“有人认为电池的化学体系已很难创新，只能在物理结构上做些改进。但我们认为，电化学的世界，就像能量魔方，未知远远大于已知。”这是宁德时代董事长曾毓群在钠离子电池发布会上的感言。

7月29日15:30分，宁德时代宣传已久的钠离子电池终于揭开神秘面纱。在短短10分钟的线上发布会上，宁德时代向业界展示了其第一代钠离子电池在材料体系、电池性能以及结构设计上的多项技术创新。特别是电芯单体能量密度已经达到160Wh/kg和创新的锂钠混搭电池包，让一度被局限于储能市场的钠离子电池技术，有了更多可应用的场景和空间。

能量密度达160Wh/kg，AB电池系统补短板

大家知道，钠离子电池并非全新技术，其与锂离子电池相似的工作原理，主要是通过钠离子在正负极之间的嵌入、脱出实现电荷转移。但是相较锂离子，钠离子体积较大，在材料结构稳定性和动力学性能方面要求更严苛，这也成为钠离子电池迟迟难以商用的瓶颈。

作为动力电池龙头企业，宁德时代基于多年来在钠离子化学体系材料领域的研发，已解决了材料在循环过程中容量快速衰减这一世界性的难题，使创新的材料具备了产业化的条件。

在发布会上，宁德时代研究院副院长黄起森介绍称，在正极材料方面，宁德时代采用了克容量较高的普鲁士白材料，创新性地对材料体相结构进行电荷重排，解决了普鲁士白在循环过程中容量快速衰减这一核心难题；在负极材料方面，宁德时代开发了具有独特孔隙结构的硬碳材料，其具有克容量高、易脱嵌、优循环的特性；在电解液方面，宁德时代还开发了适配钠离子电池正极负极材料的新型独特电解液体系；在制造工艺方面，钠离子电池可以与目前的锂离子电池制造工艺和设备相兼容。

第一代钠离子电池性能VS磷酸铁锂电池性能；图片来源：宁德时代

基于材料体系的一系列突破，宁德时代第一代钠离子电池，电芯单体能量密度已经达到了160Wh/kg，为目前全球最高水平。在常温下充电15分钟，电量可达80%。而在零下20°C低温的环境下，仍然有90%以上的放电保持率，同时在系统集成效率方面，也可以达到80%以上。

此前业界普遍认为，钠离子电池电芯单体能量密度仅为120Wh/kg，远低于磷酸铁锂电池的180Wh/kg和三元电池的240Wh/kg。如今来看，宁德时代第一代钠离子电池的能量密度仅略低于目前的磷酸铁锂电池，而在低温性能和快充方面则具有明显优势，特别是在高寒地区高功率应用场景。宁德时代还称，下一代钠离子电池能量密度有望突破200Wh/kg。

另值得一提的是，在电池系统集成方面，宁德时代另辟蹊径地开发了AB电池系统解决方案，即钠离子电池与锂离子电池两种电池按一定比例进行混搭，集成到同一个电池系统里，通过BMS精准算法进行不同电池体系的均衡控制。

宁德时代AB电池系统解决方案

“AB电池系统解决方案既弥补了钠离子电池在现阶段的能量密度短板，也发挥出了它高功率、低温性能好的优势。以此系统结构创新为基础，可为锂钠电池系统拓展更多应用场景。”黄起森说到。

2023年形成基本产业链，未来将替代铁锂

进入2021年以来，一边是全球动力电池需求的高速增长，一边是上游原材料锂资源的稀缺所引起的价格疯涨。wind数据，截止7月20日，今年碳酸锂价格已上涨66%，氢氧化锂上涨96%。宁德时代此时推出钠离子电池或被视为有效的应对举措之一。

因为与锂资源相比，钠资源储量丰富且分布广泛，因此钠电池大规模商用后将具有较大成本优势。根据中科海钠测算，受益于正极材料成本低，钠离子电池较锂离子电池BOM成本低30%-40%。