汽车动态新闻:自主乘用车强势崛起，2021年市占率达44.4%，创近十年新高(3)

据吉利此前发布的消息，其董事会已将2022年销量目标定为了165万辆(含领克品牌汽车)，较2021年所实现的总销量增长约24%。如果吉利能顺利完成目标，按照目前的市场趋势，在车企排行榜上很有可能再进一步。

图片来源：吉利汽车

围绕智能化和电气化，吉利正在持续构建硬核“科技生态”，助力实现双碳目标。为此吉利先后在新能源科技、车载芯片、车联网、自动驾驶等领域开展了布局，并在乘用车、商用车、共享出行领域统筹发力，探索纯电、混动、甲醇、换电等多元化新能源科技，以进一步提升整体竞争力。

比亚迪则被曝将2022年销量目标锁定为120万辆，相较于2021年整体销量大增64.4%，其中纯电动车型为60万辆，插电式混动车型预期目标为50-60万辆。考虑到2022年比亚迪将会有汉DM-i、元PLUS和驱逐舰等多款新车型上市，与此同时刀片电池产能持续提升，加之外部新能源汽车消费环境持续向好，比亚迪对于这一目标也是十拿九稳。

同样对于2022年信心满满的还有红旗。2021年，红旗总销量达30.06万辆，同比增长50%，增速居高端豪华品牌第一位。正是有了这样的“底气”，2022年红旗提出了再在去年总销量基础上增长50%，即45万辆-50万辆的销量目标。

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其实，不仅仅是在国内市场发展态势向好，放眼全球，自主车企的声量也在不断提升。在过去数年里，中国汽车出口量一直徘徊在100万辆上下，最好的一年是在2018年，达到了104.1万辆。但在刚刚过去的2021年，中国汽车出口量累计达201.5万辆，首次突破200万大关，同比2020年增长一倍；乘用车累计出口161.4万辆，同比增长110.5%。

其中新能源汽车的出口表现尤为亮眼，达到了31万辆，同比增长304.6%。具体到新能源乘用车，2021年总出口量为29.6万辆，同比增长329.5%。

就车企来看，上汽、奇瑞、长城、长安、东风、吉利等自主品牌均取得了不错的表现。据销量快报，2021年上汽集团海外销量为69.7万辆，出口59.8万辆，海外基地产销9.9万辆，同比增长78.9%。其中上汽乘用车全年出口总量达到了29万辆，同比增长68%。其他车企，大部分出口增速也都达到了三位数，未来有望进一步增长。

当前，以智能化和电气化为代表的新一轮科技革命正逐渐进入深水区，虽然这其中还有很多的不确定因素，但也给行业带来了很多新的发展机遇。尤其是自主车企，通过积极拥抱智能电动汽车，正打开新一轮的竞争局面。可以说，属于自主车企最好的时代正在到来。