汽车动态新闻:有望今年进入国内 宝马i7伪装车现身北京街头

近日，宝马i7伪装测试车现身北京街头，作为宝马首款纯电动豪华旗舰轿车，新车已经成功完成了极寒测试，目前正在全球范围内接受多重极端道路和天气下的严格测试，成为整车进入量产前的研发最后阶段。据悉，宝马i7将于2022年正式亮相，并将引入国内市场销售。

外观方面，测试车辆虽然被厚厚的伪装贴纸所覆盖，但我们还是可以看到部分设计细节，宝马i7将继续采用经典的双肾格栅的设计，并且双肾格栅尺寸会进一步增大。同时，分体式大灯也会首次出现在宝马品牌中，这也是宝马最新的设计语言。

车身侧面，宝马i7拥有长车头短车尾的造型设计，门把手上白色贴纸或暗示新车将采用内嵌式设计，这与宝马iX（参数丨图片）的设计相同，其中电子按键隐藏在凹槽内部，有助于抑制乱气流。

值得一提的是，宝马i7的中控台设计也同步曝光，新车采用大尺寸悬浮式双联屏设计，集成了全液晶仪表盘和中控大屏。从中我们猜测整体布局或将延续宝马iX的设计语言。

宝马i7基于宝马CLAR平台打造，与iX电动SUV和i4电动轿车共享，据此前消息，宝马i7或将提供三个版本供消费者选择，分别为i740、i750和i7的M60版本。入门的i740车型，将采用后置单电机后驱的动力系统布局，电池容量在80kWh至100kWh之间。中级的i750在前、后轴都配有电机，组成xDrive电动四驱系统，电池容量同样在80kWh至100kWh之间，80kWh电池的续航里程约为470km。顶级的M60版本同样采用了四驱系统，并且电池容量达到了120kWh，续航里程有望达到700公里。

已完成官方冬季测试

宝马i7已经完成在瑞典Arjeplog冬季测试，测试的内容包括悬挂系统部件、转向系统、制动系统、驱动系统及车辆稳定系统，在摩擦系数极低的冰冻湖面，工程师将进一步优化调教，特别是针对电动车型的动力输出提供了更为丰富的数据支持。

正在进行复杂路况测试

继成功完成极寒严苛测试之后，宝马i7正在全球范围内的炎热地区进行高温耐力测试，以检测并保障电驱系统所有部件的正常运转。该测试项目覆盖了数万公里的不同路况，包含平坦的高速公路、非铺装路面、崎岖山路、拥堵的城市道路等等。而在炎热且高海拔地区进行测试，还可以专门对车辆的动态性能、电机温度、电池供电系统、电动四驱系统、底盘和刹车系统、空调系统等进行有针对性的、高负荷的耐久检测。