汽车动态新闻:与华为、宁德时代三方“联名”，长安的阿维塔能突围吗？

来源：长安官方

在和华为搞“联名”这股热潮里，长安汽车也入场了。

8月24日，在2021长安汽车科技生态大会上，长安汽车董事长朱华荣连线华为常务董事、智能汽车解决方案BU CEO余承东、宁德时代董事长曾毓群正式推出全新新能源品牌阿维塔。

同时，长安还发布了阿维塔旗下首款新车E11，不过实车并未出现在现场，仅以局部概念图的形式发布。除了阿维塔之外，长安汽车还发布了另一款基于长安全新电动汽车平台打造的内部代号为C385的纯电轿车。

从之后资本市场的表现来看，即便一口气聚集了当前炙手可热，“逢车必涨”的华为和宁德时代，余承东和曾毓群也通过线上视频为阿维塔站台，但仍未帮助长安掀起太多水花。当日上午，长安汽车股价从高点涨幅2.21%出现跳水，至上午收盘快速下跌3.50%。

高端电动品牌“虽迟但到”

事实上，在正式迎来独立日之前，长安汽车已经多次为阿维塔这个新品牌造势。早在2020年11月，长安汽车官方便对外透露将联手华为和宁德时代，三方共同打造高端智能汽车品牌。

今年5月，长安汽车执行副总裁谭本宏透露，原本计划进军高端的长安蔚来被正式更名为阿维塔科技，阿维塔将独立运营，拥有不同的产品品牌和产品区隔，为不同细分市场客户提供产品和服务。

根据长安汽车的规划显示，阿维塔旗下首款车型E11定位中型纯电SUV，将搭载华为HI（Huawei Inside）全栈智能汽车解决方案和宁德时代最新的电动化技术。

虽然本次并未有实车亮相，但是对于电动品牌姗姗来迟的长安来说，“隔壁”车企的进展也让其不得不多刷几次存在感。

目前E11的设计样车已经下线，正在进行整车调试，实车预计最早在年底亮相，预计将在2021年年底发布。而东风汽车旗下的高端纯电品牌岚图汽车已经拉开交付大幕，吉利汽车的极氪汽车也即将交付。

来源：长安官方

当阿维塔扛起长安汽车新能源高端化的重任，此次一同发布的战略车型C385则归属长安新能源，负责征战中端新能源市场。

根据官方介绍，C385基于全新专用电动车平台EPA平台打造而来，搭载了APA7.0远程无人代客泊车系统。在满足国家相关法规前提下，可实现车库外的无人自主排队泊车功能——用户可直接在车库外下车，由系统自主排队，驾驶车辆自动通过道闸、自动寻找车位，自动泊车，全程无需用户监控。

此外，还有全球首发的电驱高频脉冲加热技术，可在-30℃极寒环境下实现5分钟加热20℃，有效提升电车的低温行驶性能，配合余热回收技术，提升续航里程40-70KM。

朱华荣透露，将进一步升级EPA0、EPA1和EPA2，形成SDA平台架构。未来三年，将陆续推出轿跑、SUV、MPV等共11款全新产品。

来源：长安官方

在一揽子新品牌、新技术的加持下，朱华荣还为长安汽车定下了5年和10年目标：2025年销量达300万辆，新能源占比35%；2030年销量达450万辆，新能源占比60%，海外销量30%。

后来者能居上吗？

在如今的新能源市场上，当自主品牌纷纷向上突围，有特斯拉、蔚来等早已在高端领域取得先发优势的新造车在前，突围的路并不好走。

为了追击，长安汽车也宣布了新的转型计划。朱华荣在发布会上宣布，将在未来5年投资1500亿元，用来加速长安向软件、新能源、智能化为特征的新赛道转型。到2025年，智能化软件人才占比将达到50%。

在阿维塔之前，早在2020年，长安就已通过UNI系列对中高端化进行试水，不过与阿维塔独立运营不同，UNI仅是作为中高端产品序列呈现。