财经投资新闻:英国提议:车辆自动驾驶酿事故,汽车制造商代替驾驶员负责
英国法律委员会网站1月26日消息,该委员会发布的一项联合报告建议引入新的自动驾驶汽车(AV)法案,旨在推动和引领自动驾驶技术等新一轮工业产业变革。
文件提议,如果司机选择汽车的自动驾驶模式,期间发生交通事故,那么司机将无需被追责,而是由自动驾驶实体(ASDE,如汽车制造商和自动驾驶软件、系统开发商等)承担责任。
英国法律委员会网站截图
汽车制造商或成责任主体?
英国法律委员会负责向立法机构提供法律的修改建议。本次建议的基础是英国2018年自动和电动汽车法案改革。2018年的法案保障被自动驾驶车辆受到伤害的人,无需证明任何一方的过错行为,便可以直接从保险公司处获得赔偿。
英国法律委员会报告预计,现在的驾驶员辅助功能,将发展到未来在部分场景下,自动驾驶汽车可以自行操控,而无需人类注意道路情况的阶段。例如汽车可以在高速公路上自动驾驶,或者巴士能够按照导航划定的特定路线接驳穿梭。
文件截图
该委员会建议施行一种新的法律责任认定制度:
一旦车辆获得监管机构授权,被视为具有自动驾驶功能,且启用了它,那么在这种状态下,驾驶座上的人将不再是司机,而是“使用负责人”(user-in-charge),他们不能因为驾驶行为产生的后果而被追责起诉,包括危险驾驶、超速和闯红灯等。
这意味着交通事故责任主体的变化。
在该法律模式下,将由自动驾驶实体对车辆的自动驾驶行为负责。
自动驾驶实体是自动驾驶车辆的制造商、软件开发商,或者其他相关主体。在发生车辆碰撞后,自动驾驶实体将被要求与监管机构合作,提供数据来解释事故原因,提供追责依据。如果监管机构认为有必要,自动驾驶实体还要面临相对应的法律责任。
关于自动驾驶实体的说明 文件截图
不过,这并不意味着“使用负责人”不用负任何责任。
英国法律委员会报告指出,“使用负责人”还需履行一些职责,比如为车辆投保、检查负载并确保安全、照顾好儿童、事故发生后报案、支付通行费用、检查车辆停放是否符合规定等。
此外,英国法律委员会建议采取新的保障措施,以阻止一些企业将驾驶辅助功能作为自动驾驶进行营销。部分使用者在驾驶员辅助功能运行时,会误认为他们不需要注意道路情况,从而造成碰撞等交通事故,该建议旨在将这一风险降至最低。
据悉该报告已提交给议会,后续将由政府方面决定是否采纳建议并推动立法工作。
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