国内关注新闻:香港中环湾仔绕道首阶段通车 短短4.5公里、5分钟车程却耗了30年(2)

“但为了香港的长远利益，我们须迎难而上；我们也需换位思考，尝试去了解反对者所持的理由，看看有没有化解的方法”，林郑月娥认为，香港面对大型基建和土地发展带来的种种问题，应该仍然以“迎难而上”、“求同存异”的精神，全力让香港能向前发展。

港媒：两条公路的反思

当天见证绕道通车仪式的民建联立法议员葛珮帆感叹说，绕道工程延误多年，各行各业因塞车浪费大量时间，经济损失不可估量，还加深了空气污染情况。“如果当年没有填海官司故意刁难工程，绕道在数年前便应落成通车。”

葛珮帆表示，希望各方都吸取经验教训，“明白大型基建工程和跨境基建对本港发展非常重要，既能促进对外联系，有利经济民生，还能制造就业机会。大型基建政治化，以司法复核来阻挠基建，全社会都要付出沉重代价。”

民建联立法会议员陈恒镔发文表示，原先围绕绕道的争论，比实际兴建更加费时失事。“这个横跨殖民地时代和特区时代的绕道工程，反映了香港政府施政时存在的制肘，如举步维艰，导致成本上涨，最终付出的代价是大家的血汗钱。”

大公报专栏作家屈颖妍则用在内地前不久开通的“雅康高速”与之进行对比。屈颖妍指出，这段全程135公里、属川藏公路雅安至康定段的公路，是全国施工难度最大的高速路段之一，被誉为筑路界的“珠峰”。

沿途有129座桥，44条隧道。当中一个隧道口更处于海拔2000米的悬崖，一段9公里山路更有24个发夹弯……

“如此浩瀚艰巨的工程，连开山劈石凿隧道，仅用了五年时间，总投资230亿人民币”，屈颖妍质问说，香港拖了30年、花了360亿港元才建成车程5分钟的填海绕道，这“就是香港人追捧的西方民主速度吗？谁利民？谁虚耗？不言而喻了吧？”

香港中环及湾仔绕道正式通车（图自视觉中国）