国内关注新闻:美新一代重型直升机发动机实验实现 功重比提高80%

美国《防务旧事》网站10月9日报道，美国通用电气公司宣布，该公司研制的首台“未来可累赘涡轮发动机”实现测试，这种发动机能够成为未来美军重型直升机的次要能源。据称，这种代号“FATE”的新型发动机与现役发动机相比，功能有渺小的提高。据GE公司宣布，该型发动机的功率可能达到3700-7500千瓦，油耗升高35%、老本升高45%、功率分量比提高80%。同时，该公司还宣布他们的新型T901发动机测试胜利， 这种发动机功率较小，实用于AH-64和UH-60直升机，可能让这两种直升机的载分量提高超过一倍的同时，航程翻倍。

FATE发动机未来能够成为一种类似C-130尺寸的垂直\短距起降运输机的自能源（图片起源：游戏截图）

通用电气初次公布FATE原型机照片（图片起源：通用电气公司民间网站）

通用电气航空分公司涡轴发动机部门总经理、副总裁哈里·纳蒂斯发表申明称：“FATE发动机的初次残缺测试带来了令人诧异的后果，在超过40个小时的测试运转中，它完成了一切的次要设计指标，咱们收集了进1000个稳固形状和转换形状的数据点。这种低危险的实验发动机是咱们完成消费和功能展示的要害一步。”

通用电气航空公司方案明年末尾对第二台FATE发动机的测试。

FATE方案的指标是发展一种功率达到5000-10000轴马力级的发动机（3728-7457千瓦），美国陆军以为，下一代旋翼机需求如此功率的新型发动机。而这种发动机将还被要求在高空和炎热天气下施展出更高的效率，并且要大幅度添加航程和寿命。

依据军方的要求，与现役发动机相比，FATE发动机应该升高35%的油耗，消费维护费用升高45%。此外陆军还要求其功率分量比提高80%，设计寿命添加20%。(观察者网注，美军现役与FATE同级发动机是CH-53K利用的T408发动机，其功率分量比为11.2千瓦/千克、总功率7500轴马力\5600千瓦）

通用电气航空与先进涡轮发动机公司——普拉特惠特尼和霍尼韦尔公司联结成立的一家分公司——是FATE名目2011年时宣布选中的两家承包商。

GE航空从去年末尾停止首台FATE发动机的测试，他们在2015年末尾停止了压气机、熄灭室和涡轮总成的实验。

通用电气航空分公司同时还宣布，在过去的半年内，他们实现了自筹资金研制的T901发动机，这种发动机将成为进入“先进涡轮发动机名目”（ITEP）下一阶段的重要一步。

ITEP发动机和FATE一样，是美国陆军的下一代直升机能源名目，其指标是为AH-64“阿帕奇”和UH-60“黑鹰”提供新型能源。

通用电气航空公司在2016年被授予为期24个月，价值1.02亿美元的合同，按合同，明年美军将对T901发动机停止审查。在审查完结后，陆军将在通用能源和先进涡轮公司当中抉择一家的产品，进入消费发展阶段。

通用电气T901发动机（图片起源：通用电气公司民间网站）

装置T901发动机后，“黑鹰”直升机载分量提高150%、航程添加161%、AH-64“阿帕奇”的留空工夫添加133%、航程添加115%（图片：通用电气民间网站截图）

通用电气示意T901的测试试验十分顺利，效果超出预期。

同时他们示意，在ITEP名目上，该公司已经自筹资金3亿美元用于研制T901发动机。

从获得美国“黑鹰”直升机和T700发动机至今，通过20多年的致力，我国终于研制胜利国产1600千瓦级发动机，程度与T700前期型相近。现在美国的新一代发动机已经出现，我国的直升机发动机研制又有了新的指标（图片起源：航空工业官网）

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