国内关注新闻:日本下一代朝日级驱逐舰首舰初次试航 或意在中国潜艇
当地工夫7月26日，日本25DD型导弹驱逐舰首舰“朝日”号在长崎左远海域实现了初次试航。25DD首舰“朝日”号估计于明年3月退役，2号舰估计将于年内上水。该舰是日本下一代通用反潜驱逐舰，针对中国海军潜艇而顺便强化了反潜才能，方案建造2艘，与秋月级(25DD)配合利用。
“朝日”号舷号119，代号25DD，2号舰的代号为26DD
朝日级驱逐舰的标准排水量达5100吨、满载排水量达6500吨，采用复合燃气涡轮电力推动系统。该级舰配备1套4面OPY-1A型C波段有源相控阵雷达（FCS-3A的简化版本，后端解决功能升高），并在舰桥上增设了2面X波段海面搜查雷达（用于搜查水面上的潜望镜），舰艏配备1部OQQ-24型主/被动声呐，舰艉携带1部OQR-4型拖曳阵列声呐。
朝日级是日本海自第一级采用电推的舰艇
朝日级的主武备与秋月级大致相当，舰艏1门MK45mod4型62倍径127毫米隐身舰炮，其后是16单元MK41型垂直发射系统（次要携带反潜导弹），中部是2套4联90式反舰导弹发射架（“鱼叉”改进型），机库前2侧各有1具3联装324毫米12式反潜鱼雷发射筒（日外国产化MK50）。舰桥前和机库上各有1部MK15型6管20毫米“密集阵”近防炮。
相比秋月级，朝日级的防空才能有所削弱
朝日级为双轴推动，每根主轴上有1台LM2500型燃气轮机和1部电动机，2部电动机由2台2.8兆瓦燃气涡轮发电机和1台1.8兆瓦柴油机驱动。理论上在低速航行时，该舰依托电动机航行，噪音将大大降落，但因为此时该舰的能源依然经过齿轮箱再输出到发电机，实践噪音并未大幅减小。该舰的机库依然采用了“一大一小门”设计，只能携带1架SH-60K型反潜直升机。
有源相控阵雷达上增设的2面对海搜查雷达，系P-1反潜机上的HPS-106雷达改进而来，次要用于搜查潜望镜
“朝日”号驱逐舰估计在明年3月份退役，从属于海上自卫队佐世保基地第2护卫队群第2护卫队，交流从属于第二护卫队的朝雾级驱逐舰“天雾”号(DD154)；次舰估计在2019年退役，能够配属给海上自卫队横须贺基地第2护卫队群第7护卫队，交流朝雾级驱逐舰“濑户雾”号(DD156)。届时，日本海自的4个护卫队群将全副实现更新换代。
“朝日”号试航终了，前往栖装泊位
日本《产经旧事》此前曾报道，朝日级顺便强化反潜才能，“或意在反制中国潜艇”。朝日级造价约为760亿日元（约合7.35亿美元），比中国052D型导弹驱逐舰稍贵。除了火力稍弱、造价稍贵、防空稍差外，朝日级堪称是5000吨级反潜舰中的“集大成者”，充分表现了“第7舰队反潜大队”的业务水温和日本舰船设计业“工匠肉体”。
对于中国海军来说，二心钻“牛角尖”的日本海自，将比某个做着大国海军梦的半岛国家愈加难缠
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