国内关注新闻:前所未有！中国VT-4坦克消费线首度揭秘

重53吨，相当于38辆家用轿车， 125毫米的大口径滑膛炮，炮弹初速高达1800米每秒，超过音速5倍，可能随便射穿1000毫米以上厚度的均质装甲，行驶形状中可能向5公里以外的指标开炮，命中率达到80%，这就是中国第三代外贸型主战坦克VT-4。

纯正中国血缘“陆战之王”坦克下线 全世界军事大国皆为之一颤

在内蒙古，中国兵器工业团体是中国军事工业链条中，最重要的制作企业之一。中国最新研制的外贸型坦克的炮管，正在这家军工企业里缓和的消费。

在军工企业的车间里，产品是没有质量高低之分的，这里的产品只要合格或是报废。眼前的炮钢是合金钢中强度最高的一种，当炮弹击发瞬间，炮镗内的温度会瞬间回升到3400度，压强回升到630兆帕，这相当于对指甲盖大小的面积施加6吨以上的分量。因此炮钢被称为“钢中之王”。

在火炮总卸车间里，很多人都在提示着咱们， 1958年，中国仿制前苏联T-54A坦克的100毫米线膛炮就出自这个车间，到2012年，跳动着中国心脏的第三代主战坦克VT-4终于在包头的总卸车间下线。而今天这个车间能消费的第三代主战坦克上最先进的125毫米滑膛炮，这辆陆战之王手中的长矛，已经不输于世界上任何发达国家消费的坦克主炮。从零做到世界一流产品，中国军工在这个车间里，已经磨难了59年的工夫。

7.2米长，53吨重的VT-4坦克以每小时71公里的速度驶过，这样的速度已经达到了世界范围内装甲车辆的最高程度，全世界能与其匹敌的只要三个国家。

中国兵器工业团体内蒙一机试车队队长张宇:“国际标准要求坦克的加速工夫是12秒0到32公里，然而我们这个车能达到9秒多一点，这个相当于跑车，就是0到100公里相当于就是4到5秒的工夫。”

中国兵器工业团体内蒙一机副总经理曹福辉:“VT-4采用了主动挡技术，就跟驾驶家用汽车一样，方向盘和主动挡，也就是驾驶员你担任什么，观察路面，到这个时分你该减速减速，该刹车刹车，这个时分驾驶员的累赘会升高很多，同时他也可以帮助指挥员去观察战场。”

VT-4坦克可以自如地加速、急刹、爬坡，甚至原地360度转弯，全靠它装置了一颗强大的心脏，和普通车辆不同的是，坦克依托履带前进，刹车、转向都集成在能源舱内。这台VT-4坦克的能源舱高达1200匹马力，而且是一颗货真价实的“中国心脏”，这也是我国第一代自主研发的能源舱。而就在5年前，中国还不具有研发和制作坦克能源舱的才能。

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世界“陆战之王”跳动“中国心脏”！纯正中国血缘的坦克，可谓战场“无冕之王”！

他叫冯益柏，一名重症肌无力患者，同时他还有另外几个身份，中国第三代主战坦克VT-4总设计师，“8X8轮式装甲车之父”。

2014年，冯益柏可怜患上重症肌无力，他的眼帘末尾变得模糊、四肢无力，就连谈话也成了成绩，只管疾病扭转了他的生存，但拉奏小提琴仍然是冯益柏多年不变的喜好。除此之外，就是他醉生梦死研制胜利的新一代“陆战之王”——VT-4坦克。

VT4坦克总设计师冯益柏：“古代坦克在陆军当中的作用，我看如今还没有任何一个武器能取代。还是应了大家说那句话，它仍然如今是陆军之王”

上世纪80年代末，冯益柏末尾着手研制一款可以外贸进口的主战坦克，取名MBT-2000，在打破了一系列成绩难点之后，中国的军工企业终于在1991年制作出了这辆战车。无论是防护才能还是火力，这款坦克都不逊色于同时代的其它对手，但一直有一颗肉刺扎在冯益柏心里，当时高功能外贸坦克的能源舱还依赖出口。

当中国坦克的心脏还在沿用前苏联提供的老式固定轴变速箱技术时，东方发达国家早已换装全新的液力综合传动舱，处理一个硕大无朋前进的成绩，成为了考量中国军工制作程度的一道不小的难题，这也是共和国全体工业制作体系，必须实现的一个义务。

这是第一次展示谢世人面前中国人制作坦克能源舱的消费车间。2012年，第一辆坦克国产能源舱就在这个车间里组装实现，整个厂房占地相当于若干个足球场，领有上千台加工设施，几百名技术工人每天在这里就能消费出上千种不同类别、不同尺寸的高精度零部件。高级工程师杨忠林正在随机抽取坦克能源舱内的整机，精度是他检验的重点。