汽车动态新闻:被算法算死的网约车司机们(2)

对于T3出行，因为我写过两次独家的爆料文章，所以体会更深。T3这次12月31日新年夜系统“挂了”，此前我特地问了两个司机师傅。在杭州打到的T3司机师傅，则跟我吐槽，当天接单后跑过去都是空单，没办法，晚上六点多就只有回家。

而一个T3师傅不知道是什么原因，说没碰到这个情况。但是，他表示当天接我之前，也碰到高德平台系统同时让三辆车去接一个乘客，他的一辆，曹操一辆，阳光一辆，“三个最便宜的公司，三个人去接一个人，乘客都懵掉了。”

直到最近有一天，我碰到一个T3的司机告诉我，12月31日那晚，曾经有20辆车去接一个乘客的事。“都是T3的车吗？”他回我，是的。我文章里写的四个司机接一个乘客，真是小巫见大巫了。

那个说“三个人去接一个人”的T3师傅还跟我吐槽，公司没有奖励。相反，曹操出行的奖励就多不少。“下午从四点到七点，我已经拿到50元奖励。做完你这单，再接一单，还有20元奖励。”所以跑得很起劲。而过完春节后，再问司机们，奖励就非常少了。

毕竟，平台的奖励是动态的。过年前的奖励多，过年之后就很少。“平台早就给你算死了，一个小时50块。”一个司机给我算账，平台给的单子，大部分是三公里之内和三到五公里的单子，像从虹桥机场到家的这种大单（或许是因为保护巡游出租车的利益，监管部门不允许网约车朝机场火车站集中），非常少。在“算法”当道的情况下，司机们的选择权并不大。

司机师傅们的账

对于这些司机师傅，印象最深的，是位曹操出行的司机。

我记得看高德地图时，他的位置还在500米开外，估计要两三分钟吧，但是只觉得就一愣神的时间，他的车已经“刷”地停在我面前。吓我一跳。上了车，他一打方向盘，作为老司机的我立刻就知道，这也是个老司机中的高手，又快又稳，全程4分钟开到（最长的开11分钟，大部分是6~7分钟左右）。有这样的司机，坐车才是享受。

此外，打车多了也知道，很多司机都是新手，路不熟，只能看导航，地图显示五分钟的十分钟都到不了。而且，系统有时候会显示车子长时间不动。很多时候，我问司机开了多长时间，都是几个月、甚至刚开一个月的，这个行业的人，熙熙攘攘，来来往往。

也有的司机很“鬼”，就是觉得路太近，不划算，就开到差不多的地方，掉头向另一个方向开了，那作为乘客的我等不及，只能重新打车不是？有天晚上我打车，上车司机师傅告诉我，才知道司机的这个窍门，而且他给我算了算账，这一单他能得到11.93元，但是开到我这里要两公里多路，送我2.6公里，光是油费就要比普通单子多，实在不划算。

还有一次，我从上海国际会展中心打车去花桥，全程大概120多元。但是这位姓石的聚的出租车司机很“鬼”地用了两部手机，架在中控台的这部没啥花头，而他用自己左手侧的那部手机，遮掩着不断在搜索、更换路线，根本不按中控台这侧的手机路线走。

我看着他一路的“骚操作”，没吭声，下车时候拍了照片，投诉到平台，告诉平台司机让我多花了30多块。平台在核算后，才扣除了这部分费用。这样的经历倒是很少，不过也能看出，只要反馈给平台，处理速度还是不错的。

有位师傅很逗，他问我要现金，因为现在打车很少用到现金了，就很奇怪地问他，才知道，他的银行卡都被冻结了。因为他替人担保20多万，结果被朋友坑了。问他，为什么会给朋友担保？“唉，主要是熟了，他说的挺真诚，没想那么多。”结果，现在只能靠开车慢慢还债。