汽车动态新闻:汽车产业链重构为零部件企业带来新机遇 汽车电动化智能化是趋势(2)

　　当前，我国汽车零部件产业虽然取得了长足发展，但仍有巨大提升空间。“总体看，构建安全可控的汽车产业链的核心问题就是加速发展零部件产业，补短板、强长板，推动其向价值链中高端水平迈进，使其有力支撑我国自主品牌汽车可持续健康发展。”陈斌说。

　　陈斌表示，产业融合不够是导致我国汽车产业链问题的重要原因之一。汽车产业链的短板代表性地反映了我国制造业的短板。特别是工业专用材料、工业软件和控制系统、专用生产设备和检测系统三个关键环节始终受制于人。

　　为此，陈斌建议，我们要打破行业壁垒，推动多领域交叉融合，弱化专业和部门的壁垒，打破行业界限和资源分割，打开企业围墙，推动汽车工业与软件产业、材料工业、新能源产业等相关行业间的交流合作和融合创新，弥补多学科交叉领域的研发空白，力争在汽车电子和汽车机电一体化零部件方面取得突破。

　　此外，整车企业和零部件企业要协同创新，要有同舟共济的精神和唇亡齿寒的危机感，维系好整零关系，构建安全可控的产业链体系。用户、企业、汽车和零部件企业牵头，产学研用共同努力，突破汽车专用生产设备及专用检测系统。政府有关部门要设立畅通产业链专项计划，梳理汽车产业链上所有梗阻和不通畅部分，理出清单，齐心协力，融合创新。

　　一些行业专家也表示，在车规级芯片、传感器、橡胶等核心二级部件和原材料方面，我们的短板和瓶颈问题在疫情之后进一步凸显。我们要充分发挥先进制造产业投资基金、国家制造业转型升级基金等的作用，以市场化形式发挥投资的引领作用，与广大企业共同努力，创造更多创新成果，推动中国汽车产业链高质量发展，引领全球汽车零部件新一轮的发展。

　　同时，零部件企业要强化融入生态圈的意识，发挥传统优势，利用新技术、新模式实现转型发展，在产业链重构过程中抢占先机。

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