国内关注新闻:交通运输部：今年实现全国260个城市交通一卡通互联互通

登上公交，拿出卡包，在连续两次刷卡无效之后，目前居住在成都的小廖才发现自己错刷成了重庆的公交卡。还好有过前一两次的尴尬经历之后自己长了记性，赶紧把包翻过一面——“哔”，这下对了。

“现在我的卡包一面的外侧插着成都公交卡，另一面的最外侧插着重庆公交卡，就算搞错也不至于耽误乘车。”小廖告诉《每日经济新闻》记者。

年轻的小廖刚跳槽半年，职业的主场从重庆换到了成都，但男朋友还在重庆。在高铁出行的便捷之下，一到周末“双城记”的生活对她来说是家常便饭。由此一来，坐公交车“双卡双待”便成了常态。

近年来，全国绝大多数城市都陆续发行了可用来乘坐公交、地铁等各种公共交通工具的交通储值卡，这种“一卡通”在手，解决了过去乘坐公交地铁常见的买票排长队、零钱不好找等问题，极大地方便了普通人的生活。

不过，由于目前国内大部分城市所发行的一卡通只能在当地使用，如果说小廖这样的“双城居民”还可以随身多带一张卡的话，那么那些习惯于长途旅行或出差的人们来说，则不太可能每到一个新的城市便办一张一卡通了。

什么时候能实现用上海交通卡在北京坐公交，用北京一卡通在广州坐地铁，真正实现“一卡在手、全国通行”？这并不是遥不可及的梦想——1月24日，交通运输部在举行新闻发布会时透露：2019年，要实现全国260个地级以上城市交通一卡通互联互通。

近80%地级以上城市年内将实现一卡通互通

在1月24日举行的新闻发布会上，交通运输部新闻发言人吴春耕宣布，2019年内，交通运输部要将“实现全国260个地级以上城市交通一卡通互联互通”作为一项民生实事来抓。在实现互联互通城市范围扩大的同时，还要新发行互联互通卡(含移动支付账户)1500万张。

记者注意到，资料显示，截至2019年1月，全国共有338个地级以上城市。也就是说，一旦此次交通运输部设定的目标得以在年内实现，全国将有77%的地级以上城市之间可以实现一卡通的互相使用。

根据交通运输部此前发布的数据，目前，全国城市一卡通互联互通建设已取得一定成绩。自2013年起，交通运输部组织开展了交通一卡通互联互通政策制定、标准编制、数据交换体系建设、密码系统改进和国际化管理等工作。截至2018年10月底，全国31个省（区、市）225个城市实现交通一卡通互联互通。

不过，《每日经济新闻》记者注意到，虽然从数据来看，目前已经有不少的城市可以实现一卡通的互联互通，但社会各界依然对这项工作的进展不甚了解。而目前北上广常用的“市政交通一卡通”、“上海公共交通卡”、“羊城通”三种公交一卡通除在极个别情况下，仍不能在外省市使用。

公交一卡通互联互通已经覆盖了相当多的城市，为何它依然缺乏“存在感”？