国内关注新闻:法国空军首架自用型A330MRTT加油机首飞

【文/观察者网 王宇波】

空客A330MRTT大型空中加油机终于迎来了第五个用户。

英国《简氏防务周刊》9月8日报道，法国空军首架A330MRTT于本月7日在西班牙马德里的空客工厂停止了首飞，飞行工夫为3小时25分。

据悉，法国空军总共订购了12架A330MRTT，将用来取代目前法空军利用的KC-135加油机。在法国空军之前，澳大利亚，英国，沙特阿拉伯和阿联酋都已经装备了该型加油机。

法国空军的首架A330MRTT，也可能以为是首架“自用型”

理想上作为一架从宽体客机演化而来的军用加油机，A330MRTT有着多种用途，除了可能携带的111吨燃油（依照普通加油机利用方法，其中近一半油料可用于加油服务）为各种军机提供加油之外，A330MRTT依然保留了加压客舱和机身下半局部的货仓。因此只管是加油机，但还是可能搭载271名乘客，或许装载标准尺寸的航空运输货盘。

这也是为什么澳大利亚国家指导人每次出访都是抉择澳空军的A330MRTT，由于A330MRTT级领有各种军用自卫性能和通讯设备，然而又保留了温馨客舱，而且航程够远，飞机又足够大到包容指导人的随行团队。

当然在实质工作上，A330MRTT除了后面提到的携带有111吨燃油之外，该机同时装备了软管和硬管加油设施，因此可能给北约体系内几乎一切装了空中受油安装的军机停止加油。

A330MRTT机体构造示用意

既然说到了A330MRTT，就又不得不提到美国空军的新一代加油机竞标。很多年以前，美国空军末尾竞标新的空中加油机用以替代老旧的KC-135，空中客车的A330MRTT（KC-30）几乎中选，起初由于各种缘由，最终中标的是波音以767为根底开发的KC-46。不过时至昔日，A330MRTT已经迎来了它的第五个用户，而KC-46依然还在纠结于原型机试飞工作，且进度迟缓。

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