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汽车动态新闻:调查报告 | OTA加速“上车 ” 全面落地仍存痛点(4)

记者:盐都自贡在线 时间:2020-06-20 18:34  来源:
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调查报告 | OTA加速“上车 ” 全面落地仍存痛点(4)由自贡新闻网采编:提升用户体验是很重要的一方面,包括强化固件更新能力,优化OTA推送机制及与用户的交互设计,提升汽车OTA升级的场景适应性和稳定性,特别是后面两点...

提升用户体验是很重要的一方面,包括强化固件更新能力,优化OTA推送机制及与用户的交互设计,提升汽车OTA升级的场景适应性和稳定性,特别是后面两点直接关系到OTA升级的成功与否,对于车企及相关的技术供应商来说尤为重要。

特斯拉,汽车OTA升级,艾拉比,哈曼,东软睿驰

纵观近两年因OTA升级引发的一系列“乌龙”事件或者车辆故障,很多都是由于推送机制设计不合理所引发,导致用户误操作或者操作不当,例如上面提及的蔚来ES8和零跑S01“趴窝”事件。另一方面,则与用户也有一定的关系,据此次调查很多用户在实施OTA升级时,其实都没有看或者仔细看升级指导书。

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对此,东软睿驰张雷认为可通过优化人机交互设计和升级活动的运营来规避,以提升OTA的成功率。“从人机交互设计角度来讲,在OTA升级任务下发前应对车辆状态进行检测, 包括检测内存和存储空间大小是否满足升级包的下载、安装及恢复功能的执行,检测车辆状态、电量、位置等与OTA升级紧密相关的参数,在符合升级条件后再下发任务。在执行更新时,确保车辆的位置不会构成安全隐患,不会对车内人员造成安全隐患,电池有足够的电量支持更新以及可能的回滚过程等,这些是从功能安全角度考虑的。还有一点比较重要,就是确保在更新执行前通知用户有关更新的详细情况,至少包含以下信息:更新要求、变更信息、更新需要的时间、任何必要的安全信息等。”

即使做了上面这些正确的引导,东软睿驰张雷指出仍然会发生OTA失败情况。为此还应考虑正在更新的系统能够从失败或者中断的更新中恢复,这就要求在整个OTA升级流程中必须有重刷以及回滚保护机制,这样即使因为用户操作不当,或者其它不可避免的因素导致OTA升级失败,也不会使车辆处于一种不安全的状态。比如针对网络异常可能导致OTA更新失败的情况,东软睿驰采用了断点续传的解决方案,即一段时间内网络信号不好,暂停本次下载任务,OTA退出升级计划,待网络通畅后再继续下载,完成OTA的升级计划。

哈曼亦进行了类似的部署。“哈曼 OTA允许OEM在每次更新后执行有效性检查,以验证更新是否正确应用于车辆并按预期运行。如果这次更新失败,哈曼OTA将启动回滚,退回到该软件之前的版本。这种更新后检查的机制有助于OEM在每次更新后保证车辆处于安全和工作状态。” 哈曼智联科技 Hadas Topor Cohen 表示。

至于升级活动运营方面,东软睿驰张雷指出主要是指在设计方面充分考虑通知用户升级的时间,并让用户来安排车辆升级的时间。“参考车联网平台的数据,在车辆被使用的高峰期通知效果会更好,针对许久不升级的用户要多次推送通知,必要时通过客户中心给用户打电话,了解用户的具体情况然后再推送升级任务。最后,可以通过一些公共的媒体,以车主的身份来说明升级过程和升级后的一些体验类的文章,让其他车升级并体验新版本的欲望。”

艾拉比李彬的观点与之类似。据悉为了做好交互设计,艾拉比专门将车主APP与车辆升级做了结合,使得车主可以在手机APP上进行相关的操作,完成相关的信息查看和授权动作,保证车辆在用户指定的时间范围内进行升级,从而达到不影响车主使用的目的。因为很多用户在触发OTA升级时,除了借助车内大屏实施相关操作,手机APP也是他们一个很重要的选择。

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