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汽车动态新闻: “利润奶牛”羸弱 长安汽车淘汰赛加速(2)

记者:采集侠 时间:2019-08-23 19:28  来源:网络整理
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“利润奶牛”羸弱 长安汽车淘汰赛加速(2)由自贡新闻网采编:长安汽车前身为由李鸿章创办的上海洋炮局,在最初以军工为生,后随着和平年代到来,军用设备的需求量下降,长安汽车选择向民用汽车转型,而后觉察...

长安汽车前身为由李鸿章创办的上海洋炮局,在最初以军工为生,后随着和平年代到来,军用设备的需求量下降,长安汽车选择向民用汽车转型,而后觉察市场需求,向乘用车市场进军。有着军工背景的车企并不只有长安汽车一家,有的在转型中淡出外界视线,只有极少数成功。

在2018年前的很长一段时间,长安汽车在品牌知名度、销量成绩和用户口碑方面取得了极大的成绩,外界称其为“自主一哥”。可以看出,“军转民”的第一次创业和“进军乘用车市场”的第二次创业,长安汽车是成功的。

第三次的创业,长安汽车所面对的局势更为复杂。长安汽车执行副总裁谭本宏在全球汽车产业创新大会上表示,“在不久的将来,50%的中国汽车品牌将不复存在,新势力造车也会面临更大的压力。” 

产业变革、优胜劣汰,长安汽车又如何在未来谋得一席之地?

“一是大刀阔斧做减法,近几年淘汰了包括原来微车领域在内的140万辆落后产能,一些经济效益不好的产品也被坚决的砍掉。二是不拘一格做加法,依托全球协同研发体系,与业内及跨界伙伴开展战略合作”长安汽车对时代财经表示,公司正进行着一系列的改革,“三是优化原有品牌架构,形成长安汽车、AB汽车、欧尚汽车、凯程汽车四大品牌;四是强化用户经营,打造经典产品。”

车市低迷下,一汽、东风掀起的每一次改革惊动行业内外,只因肩负不同重任。同样身为四大汽车集团的长安汽车,以打造世界一流汽车企业为目标,这一条路远、久、难,但大方向没错。


 

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