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财经投资新闻:交通部就共享单车发展公开征求意见:要务实名制 激励免押金

记者:蓝信 时间:2017-05-23 10:42  来源:蓝信移动办公
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交通部就共享单车发展公开征求意见:要务实名制 激励免押金由自贡新闻网采编:...

共享单车终于迎来了国家层面的指点意见!

5月22日,交通运输部网站公布了交通部会同多部委联结起草的《关于激励和规范互联网租赁自行车发展的指点意见(征求意见稿)》(下称“意见稿”),并现向社会公开征求意见,意见征求工夫为两周。

意见稿意明白了城市人民政府是互联网租赁自行车治理的责任主体,不激励发展互联网租赁电动自行车,并要求互联网租赁自行车履行实名制注册、利用,采用电子围栏、负面清单等模式对共享单车停止治理。

对于押金成绩,意见稿激励互联网租赁自行车经营企业采用免押金模式提供租赁服务。

但与京沪两地此前出台的指点意见不同,此次交通部的这份征集意见,并未提到投放车辆应具有实时定位性能。

对于意见稿,摩拜单车向观察者网作出回应称,意见稿表现了政府治理部门的开放、容纳和激励态度,对共享单车行业的瘦弱有序成长将施展重要的踊跃作用,摩拜单车对此示意欢迎和支持;对于意见稿提出的治理要求,摩拜单车已经率先规划,走内行业后面。

观察者网还就此事讯问了ofo担任人,截至发稿,暂未失去回应。

交通运输部网站截图

意见稿首先一定了共享单车的劣势,“近年来,我国互联网租赁自行车快速发展,在更好地满足公众出行须要、有效处理城市交通出行“最后一公里”成绩、缓解城市交通拥挤、构建绿色出行体系等方面施展了踊跃作用,推进了分享经济发展。”

同时也指出了目前共享单车行业存在的乱象,“存在车辆乱停乱放、车辆经营维护不到位、企业主体责任不落实、用户资金和信息平安危险等成绩。”

对于监管,意见稿称,要坚持成绩导向,实施容纳慎重监管,构成激励和规范互联网租赁自行车的发展环境,落实企业主体责任,依法规范企业运营,疏导用户守诚信、讲文化,维护失常运转次序。

意见稿明白了城市人民政府是互联网租赁自行车治理的责任主体,不激励发展互联网租赁电动自行车。

意见稿要求互联网租赁自行车履行实名制注册、利用。

对于自行车行驶,意见稿称,将踊跃推动自行车道树立,提高自行车道的网络化和通达性,优化自行车交通组织,欠缺路线标志标线,纠正占用非机动车道等违法行为,保障自行车通行条件。

对于自行车停放,意见稿称,各城市对不合适停放的区域和路段,可制订负面清单履行禁停治理。

对于服务企业,意见稿称,将推动企业产品和服务标准自我申明公开,并适时制订根底通用类国家标准。

意见稿称,还将推行使用电子围栏等技术,综合采取经济惩罚、记入信誉记载等措施,有效规范用户停车行为。

对于押金,意见稿激励互联网租赁自行车经营企业采用免押金模式提供租赁服务,要求企业对用户收取押金、预付资金的,应严厉区分企业自有资金和用户押金、预付资金,在企业注册地开立用户押金、预付资金公用账户,实施专款公用,承受监管,防控用户资金危险。企业应建设欠缺用户押金退还制度,踊跃推广“即租即押、即还即退”等形式。互联网租赁自行车业务中触及的支付结算服务,应经过银行、非银行支付机构提供,并与其签署协定。

对于集体信息,意见稿要求互联网租赁自行车经营企业该当遵守国家网络和信息平安无关规定,将服务器设在中国境内,并落实网络平安等级保护制度,建设网络平安治理制度,欠缺网络平安防备措施,依法合规采集、利用和保护集体信息,强化系统数据平安保护。

(材料图)

近日,上海市、北京市等多地交通委相继出台了针对共享自行车的指点意见。

对于共享单车,京沪两市制订的《指点意见》达成了诸多共识:投放车辆应具有实时定位性能;针对热议纷纷的巨额押金成绩,要求企业须在本市开立资金公用账户,由中国人民银行担任企业资金公用账户监管。

此外,京沪两市的《指点意见》还明白指出,不发展电动自行车。

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